Будет коллапс: вместо депо и трамвайной линии в Краснодаре построят дома
Фото: Транспортная инициатива
Будет коллапс: вместо депо и трамвайной линии в Краснодаре построят дома

В сентябре 2020 года Городская дума приняла генеральный план Краснодара, рассчитанный минимум на 20 лет. В поселке Российском могло появиться комбинированное депо, способное существенно улучшить транспортную ситуацию в микрорайоне. Однако участок, ранее отданный под развитие транспортной инфраструктуры, вдруг оказался отданным под жилую застройку. Корреспондент «Утренний Юг» поговорил с председателем общественного совета поселка Российского Екатериной Крупской и координатором общественного движения «Транспортная инициатива» Мариной Репещук и узнал, кто опять лоббирует точечную застройку и игнорирует интересы города и его жителей.

История вопроса
События, предшествующие этой новости
12
/
мая
Политологи и общественники о повышении стоимости проезда в Краснодаре
Общество
16:00
26
/
мая
«За что он зарплату получает?» – общественница о работе мэра Краснодара
Общество
17:17
02
/
июня
Мэр Краснодара переложил ответственность за работу кондиционеров на пассажиров
Горячая тема!
17:34

Городская дума Краснодара VI созыва в сентябре прошлого года спешно приняла генеральный план города, который разрабатывался последние несколько лет. Спешка была связана с желанием губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева видеть под документом подписи депутатов, во время срока которых он разрабатывался. Спустя почти две недели выбрали новый состав Думы.

В генеральном плане до принятия его в Гордуме значился земельный участок площадью 15 га в поселке Российском рядом со Специализированной психиатрической больницей №7, расположенной по улице 16-й Полевой участок, 11. Он был зонирован на две территории – развитие транспортной инфраструктуры города (депо) и общественно-деловая зона.photo_2021-06-11_15-29-41.jpgНа этом земельном участке разработчики генплана запланировали строительство комбинированного депо. Там смогли бы базироваться автобусы, троллейбусы и в перспективе трамваи. Кроме того, у этого депо есть потенциал по организации ремонтной линии.

УТЮГ ранее писал, что с ремонтными мастерскими в Краснодаре туго. Между прочим, необходимостью создания подобной инфраструктуры для починки автобусов президент Союза транспортников Кубани Иван Петров в том числе обосновывал повышение стоимости проезда в городском общественном транспорте в начале этого года.

Напомним, две автоколонны в районе пересечения улиц Дальней и Тургенева занимались ремонтов автобусов, а также служили для них стоянкой. Но в конце нулевых они обанкротились. Огромный участок в центре города достался застройщикам. Теперь там находится ЖК «Тургенев».

Кстати, перед самым банкротством и закрытием автоколонн одной из них руководил Александр Грачев. С 2018 года он занимает должность директора КТТУ.

Почему депо нужно построить именно в поселке Российском

По словам координатора общественного движения «Транспортная инициатива» Марины Репещук, у КТТУ весьма ограниченные возможности по ремонту автобусов. И дополнительные мощности необходимы.

Кроме того, актуален вопрос о месте для стоянки автобусов. При обновлении подвижного состава и закупке троллейбусов, в том числе и на автономном ходу, трамваев, автобусов хранить их будет негде.

УТЮГ сообщал, что мэрия Краснодара планирует до конца года купить 11 новых автобусов большой вместимости. На базе КТТУ организована сборка троллейбусов с автономным ходом. В перспективе они также будут работать на городских маршрутах.

Но самое главное, что депо послужит толчком к строительству в поселок Российский трамвайных путей. Урбанист Мирослав Валькович в беседе с «Утренним Югом» утверждал, что ее необходимость уже перезрела.

Район активно развивается. И если городские власти не хотят получить транспортный коллапс в этой части города, то в поселок Российский необходимо пустить трамвай. Общественный транспорт уже не справляется с пассажиропотоком.

Северо-восток и восток – место перспективного развития. В этом направлении Краснодар будет развиваться в ближайшие десятилетия. Планируется строительство крупного медицинского кластера, жилых комплексов.

По словам Крупской, в перспективе улица Командорская станет крупной артерией, соединяющей несколько районов города. По ней также можно построить трамвайную линию от улицы Домбайской.

Это самый логичный маршрут, потому что она пройдет по прямой, что существенно ускорит движение трамвая и упростит работу строителями. Кроме того, не надо выкупать землю. При проектировании трамвайной ветки, например, от Петра Метальникова, придется выкупать и сносить дома.

У строительства трамвайной ветки по Командорской есть еще один весомый плюс, говорят общественники, – пассажиропоток. Трамваем сможет пользоваться больше людей.

Куда делся участок

Председатель общественного совета поселка Российского Екатерина Крупская рассказала, что во время публичных слушаний перед принятием генерального плана участок под депо вдруг преобразовали под многоэтажное жилое строительство (девять этажей и выше). Это стало понятно после принятия документа в сентябре.

Однако Крупская пересмотрела порядка трех тысяч (!) страниц и не нашла предложения об изменении зонирования участка.

Соответствующий запрос общественники сделали в департамент архитектуры и градостроительства Краснодарского края. Оттуда пришел ответ:

В целях обеспечения сбалансированного развития территории, в том числе транспортной инфраструктуры, проект генерального плана был доработан. Согласно доработанному генеральному плану, земельный участок с кадастровым номером 23:43:0123033:22 расположен в зоне застройки многоэтажными жилыми домами (девять этажей и более).
Каким образом изменение назначения земли со строительства транспортной инфраструктуры на жилое поможет развитию этой самой транспортной инфраструктуры, общественники не поняли.

Эта земля, добавила Екатерина Крупская, с 2011 года находится в аренде на 49 лет под сельскохозяйственные нужды. Тут, добавила общественница, возникает вопрос. Если это сельскохозяйственная земля, каким образом ее могут застроить? Накануне в регионе приняли закон, запрещающий перевод подобной земли под жилое строительство.

Общественница обратила внимание еще на один момент. На смежном участке находятся очистные сооружения открытого типа, принадлежащие психиатрической больнице. Это значит, что нечистоты просто сливаются в специальные емкости в поле, находящиеся под открытым небом.

Грубые отходы отфильтровываются землей, высыхают на солнце и разлагаются. Жидкие отходы частично испаряются и впитываются в землю. Существуют очистные приблизительно с середины 70-х годов прошлого века.

Крупская уточнила, что рядом с очистными непонятным образом вырос ЖК «Дубровка». При его строительстве скорее всего были нарушены санитарные нормы, так как игнорировалась санитарно-защитная зона.

photo_2021-06-11_15-54-07.jpg

Для уточнения ситуации общественники ходили на прием к депутату Гордумы Краснодара Алексею Бердникову («Единая Россия»). На своей страничке в Инстаграм он сообщил, что согласен с Мариной Репещук и Екатериной Крупской, что депо – перспективное развитие для города.

Краснодар развивается в северо-восточном направлении и безусловно необходимо предусматривать и сохранять земли под инфраструктуру. Мы дополнительно организуем ряд круглых столов и более детально поговорим на эту и многие другие темы.
Депутат Гордумы Краснодара Алексей Бердников

photo_2021-06-11_15-28-49.jpg

Где хотят построить депо и почему эти варианты не подходят

Земля, ранее предназначавшаяся для депо, находится в собственности у Краснодарского края. Это значит, что для его строительства участок не надо выкупать, то есть тратить бюджетные деньги. Другие варианты, которые сейчас значатся в генеральном плане, предполагают выкуп.

Согласно генплану, под транспортные нужды города планируется выделить участки на пересечении улиц Тополиной и Жигулевской, а также по улице Дзержинского сразу за «Баскет-Холлом». Но эти участки Крупская назвала проблемными.

На участке по улице Тополиной находится Прикубанский таможенный пост и автомобильная база. Предприятие действующее. Общественники не совсем понимают, на каких условиях эта территория будет отдаваться под депо.

Рядом с постом по улице Тополиной находится участок более подходящий под депо. Он занят складами, часть территории пустует. Его, считают общественники, логичнее отдать под транспортные нужды, нежели действующее предприятие.

Участок на Дзержинского маленький и его не хватит для депо.

Почему земля досталась застройщикам

В Краснодаре, считает Крупская, мало земли для строительства социальной инфраструктуры. И ее город непонятным образом теряет из-за перевода в статус жилого строительства. Получается, что территория под транспортную инфраструктуру отдали под точечную застройку, с которой пытается бороться губернатор региона Вениамин Кондратьев.

Напомним, Кондратьев в марте раскритиковал мэра Краснодара Евгения Первышова за отсутствие социальной инфраструктуры в строящихся жилых комплексах в микрорайоне Гидростроителей, а также в районе улиц Кирилла Россинского и Командорской.

Сообщалось, что фактическая плотность населения в строящихся ЖК значительно превышает проектную, а социальная инфраструктура не соответствует нормативам.

Подобная ситуация сложилась в поселке Российском. В микрорайоне нет ни одной школы. Первая появится в ближайшее время по улице Изобильной. Но только этого недостаточно. В Российском, считает Крупская, живет порядка 40 тысяч человек. А школа рассчитана также на жителей соседних с Российским районов.

Однако общественники добились выделения участка для еще одной школы, а также поликлиники. Перспективное строительство поликлиники Екатерина Крупская считает своей личной победой.

Очередная точечная застройка приведет к ухудшению и так трудной ситуации, потому что в поселке Российском, говорит Крупская, много домов построили самовольно с последующим вводом в эксплуатацию по суду.

Главный лоббистом перевода участка под жилую застройку общественники считают первого вице-губернатора Андрея Алексеенко. В Краснодаре до сих пор много обманутых дольщиков и недостроев.

Для мотивации и поощрения застройщиков, выступающих инвесторами, нужна земля. По словам общественников, впоследствии она перейдет в руки девелоперов, согласных закончить долгострои.



Нашли ошибку? Выделите ее, нажмите СЮДА или CTRL+ENTER