«За что он зарплату получает?» – общественница о работе мэра Краснодара
Коллаж: Утренний Юг
«За что он зарплату получает?» – общественница о работе мэра Краснодара

Мэр Краснодара Евгений Первышов в программе «Городская среда» в эфире радио «Комсомольская правда-Кубань» сообщил, что мэрия не может влиять на частных перевозчиков и заставлять их устанавливать кондиционеры в автобусах. Несмотря на соответствующие условия, прописанные в конкурсной документации. «Утренний Юг» поговорил с координатором общественного движения «Транспортная инициатива» Мариной Репещук и узнал, почему глава города пытается снять с себя ответственность.

История вопроса
События, предшествующие этой новости
30
/
апреля
Общественница Репещук пообещала подать в суд на администрацию Краснодара
Общество
16:17
12
/
мая
Политологи и общественники о повышении стоимости проезда в Краснодаре
Общество
16:00
14
/
мая
Краснодар против Ростова: почему у соседей проезд дешевле
Общество
19:33
18
/
мая
Мэрия Краснодара предложила купить 11 автобусов, но могла в 2 раза больше
Общество
18:33
Мэр Краснодара Евгений Первышов заявил, что городские власти не могут влиять на частных перевозчиков. Более того, их нельзя заставить соблюдать конкурсную документацию и оснащать автобусы кондиционерами.

Я понимаю, что это вопрос важен для горожан. Что касается муниципального транспорта, мы закупаем новую технику. Ее производителям мы выдвигаем требования, чтобы все трамваи и троллейбусы были оборудованы кондиционерами. Новая техника, которую мы производим силами КТТУ, выходит на линию с этими системами. Но у нас на балансе еще находится львиная доля старых трамваев и троллейбусов. И мы их постепенно будем менять. Что касается частников, то тут мы, к сожалению, не можем контролировать или влиять на них.
Мэр Краснодара Евгений Первышов

На заявление мэра резко отреагировала координатор общественного движения «Транспортная инициатива» Марина Репещук. По ее словам, городская администрация как заказчик обязана следить за соблюдением правил и условий перевозки пассажиров, прописанных в конкурсной документации.

Простите, что? Более позорного ответа от главы города я еще не слышала. За что он зарплату получает? Даю подсказку: администрация Краснодара в лице департамента транспорта является заказчиком маршрута и как заказчик имеет право подать на перевозчика в суд и добиться лишения свидетельства на маршрут. Однако создается впечатление, что нашему главе это не нужно.
Координатор общественного движения «Транспортная инициатива» Марина Репещук

УТЮГ рассказывал о схемах работы частных перевозчиков. Например в Ейске. Аффилированные друг с другом компании подают документы на конкурс. Побеждает та, в парке которой более новые машины, работающие по новому экологическому стандарту.

После оглашения результатов победитель снимается с конкурса, а право перевозить пассажиров достается аффилированному перевозчику, занявшему второе место. Однако тот владеет более старыми автобусами, работающими по низкому экологическому классу.

В Краснодаре ситуация немного иная. Перевозчик подписывает с мэрией договор на оказание услуг по перевозке пассажиров. В конкурсном договоре говорится, что в автобусах должны быть установлены кондиционеры, электронные табло, а также системы голосового информирования остановок.

Хитрость заключается в том, что перевозчики закупают новую технику и используют ее в качестве выставочного экспоната для побед на конкурсах. О нарушениях неоднократно говорила Репещук. О них в том числе знают и в администрации Краснодара. Мэрия несколько раз подавала в суд на перевозчика «Вымпел-М», но каждый раз проигрывала в суде первой инстанции. Обжаловать приговор администрация не пыталась.

В прошлом году администрация Краснодара позорно проиграла суды по маршрутам, где на машинах должны быть кондиционеры, но и их на самом деле нет. Проиграла потому, что предоставила единичные случаи нарушений.
Координатор общественного движения «Транспортная инициатива» Марина Репещук

УТЮГ сообщал, что 29 апреля в министерстве транспорта Краснодарского края состоялось совещание, в котором в том числе поучаствовала Марина Репещук, где она озвучила указанные выше проблемы. Напомним, ранее она устроила одиночный пикет у стен региональной администрации, сотрудники которой пригласили ее на разговор.

В совещании принял участие замминистра транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края Алексей Смаглюк. Чтобы проверить изложенную Репещук информацию о нарушениях, он предложил провести мониторинг маршрута № 58, обслуживаемого компанией «Вымпел-М».

Репещук попыталась настоять на масштабном мониторинге перевозчика, то есть проверить все три обслуживаемых маршрута: № 22, № 51 и № 58. Общественница обосновала предложение тем, что в таком случае перевозчик не сможет манипулировать автобусами и перебрасывать их с маршрута на маршрут.

Смаглюк согласился и поручил провести проверку до конца мая. Однако, как сообщила Марина Репещук «Утреннему Югу», никто из чиновников с предложением об организации мониторинга к ней до сих пор не обращался. Ее попытки связаться с городским Дептрансом и региональным Минтрансом игнорируются.

Участники «Транспортной инициативы», пояснила Марина Репещук, самостоятельно проводят проверки. С 15 по по 25 мая они проверили маршрут № 51 компании «Вымпел-М». Оказалось, что только две машины из 17 имели кондиционеры, но они не работали. В ряде автобусов не было платежных терминалов.

Перевозчик выпустил на маршрут автобусы старше пяти лет. Только два из были 2018 года выпуска. По двум машинам информации общественники не нашли. Но по внешнему виду сделали вывод, что они относительно новые.

В любом случае, Евгений Алексеевич собирается баллотироваться в Государственную думу, поясняя это следующим образом: «Городу требуется большая поддержка на федеральном уровне. Хотел бы попробовать свои силы в качестве кандидата в депутаты Государственной думы». Но если глава города на муниципальном уровне не способен защитить горожан (а нас сотни тысяч), то каким же он будет депутатом Госдумы?
Координатор общественного движения «Транспортная инициатива» Марина Репещук

Администрация города, пояснила Марина Репещук, может обратиться в суд и расторгнуть дорог с недобросовестным перевозчиком, может обратиться в надзорные органы с требованием проверить и наказать нарушителей конкурсной документации. Но мэрия, добавила она, этого не делает.

Этого не происходит, считает Репещук, потому что Первышов либо с дружит с перевозчиками, либо на него кто-то давит.

Если система кондиционирования указана в карте соответствующего маршрута, то ее отсутствие может повлечь привлечение к административной ответственности. Так, согласно ч. 5 ст. 11.33 КоАП РФ использование автобуса, трамвая или троллейбуса с иными характеристиками, чем те, которые предусмотрены картой маршрута регулярных перевозок, влечет наложение административного штрафа.
Депутат Гордумы Краснодара Игорь Шибалкин (КПРФ)

Протоколы об административном правонарушении составляет МУГАДН (Межрегиональное управление государственного автодорожного надзора) по Краснодарскому краю и Республике Адыгея добавил Игорь Шибалкин.





Нашли ошибку? Выделите ее, нажмите СЮДА или CTRL+ENTER