Координатор общественного движения «Транспортная инициатива» Марина Репещук 21 июля провела очередной рейд в поисках работающих кондиционеров в общественном транспорте. И ни одного не нашла. Мэр Краснодара Евгений Первышов обещал действовать жестко в таких случаях, но реакции так и не последовало. А вот в Ростове-на-Дону показывают, как необходимо действовать администрации в таких случаях.

Нет ни одного работающего кондиционера

Координатор общественного движения «Транспортная инициатива» Марина Репещук организовала очередной рейд по соблюдению норм конкурсной документации частными перевозчиками.

Она напомнила, что, согласно документам, перевозчики на определенных маршрутах обязаны иметь автобусы с кондиционерами. Но мало иметь одни автобусы. Водители должны включать кондиционеры, чего они не делают.

21 июля Марина Репещук проверила соблюдение правил перевозки пассажиров на маршрутах № 51 и № 58 компании «Вымпел-М». Согласно конкурсной документации, автобусы должны быть оснащены кондиционерами.

Репещук напомнила, что «Вымпел-М» выиграла в конкурсе на обслуживание маршрутов № 6, 22, 51 и 58. Все автобусы на них обязаны иметь кондиционеры. Следовательно, говорит общественница, перевозчик должен иметь порядка 70 машин с кондиционерами, но если свериться с данными Ространснадзора, то такого количества автобусов с кондиционерами у перевозчика нет.

Как перевозчики получают контракты

Координатор «Транспортной инициативы» полагает, что конкурсы были выиграны путем манипуляций перевозчиков. Об этом она еще весной говорила заместителю министра транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края Алексею Смаглюку.

Смаглюк обещал провести мониторинг работы частных перевозчиков, и компании «Вымпел-М» в частности, но этого так и не сделали. «Транспортная инициатива» спустя несколько недель самостоятельно проводила его. В нем принял участие УТЮГ .

На совещании, куда Марину Репещук пригласили после одиночного пикета у здания региональной администрации, общественница говорила, что транспортные компании с помощью одной и той же техники побеждают в конкурсах в разных городах Краснодарского края.

Она напомнила, как новые автобусы в начале года перебросили в Ейск для завоевания рынка пассажирских перевозок. По словам Марины Репещук, она несколько дней назад была в Ейске, где видела эти автобусы на линиях. Однако они должны были работать на маршрутах Краснодара.

Ейские депутаты заявляли, что это не первая попытка краснодарский перевозчиков завоевать рынок курортного города. Аффилированные друг с другом компании участвуют в конкурсе, по итогам которого ожидаемо побеждает предприятие с более новой и современной техникой.

Однако после оглашения результатов победитель снимает свою кандидатуру в пользу компании, занявшей второе место, с куда худшим автобусным парком. Ейские депутаты раскрыли эту схему и отказали краснодарским перевозчикам.

Но в начале 2021 года краснодарским компаниям все-таки удалось зайти на рынок ейских пассажирских перевозок, несмотря на ряд нарушений, о которых говорили местные депутаты.

Частники не обязаны включать кондиционеры

Последние две недели дневные температуры в Краснодаре держатся в пределах 35-40 градусов выше нуля. В общественном транспорте при этом еще жарче. Но частные перевозчики отказываются включать кондиционеры в автобусах, а жители жалуются на проблемы с их работой и в муниципальном транспорте. В частности в автобусах № 2Е, 96.

По словам Марины Репещук, автобусы с кондиционерами есть у частных перевозчиков, но не в том количестве, каком должны быть. Но даже несмотря на это, кондиционеры не включаются.

Марина Репещук вспомнила слова мэра Краснодара Евгения Первышова, что подобная работа перевозчиков недопустима. Летом очень жарко и пассажиры не должны страдать и изнывать от жары.

Еще в конце мая Первышов предупреждал перевозчиков. По большей части он говорил о КТТУ. По его инициативе начала работать горячая линия по приему обращений из-за неработающих кондиционеров в муниципальном общественном транспорте.

Но необходимость включать кондиционеры также касается и частных перевозчиков, заявил тогда же Евгений Первышов. По его словам, горячая линия будет принимать жалобы и на них.

Однако 9 июля во время пресс-конференции «Утренний Юг» спросил у Евгения Первышова о работе с частными перевозчиками. В частности, журналистов заинтересовало, как мэрия контролирует транспортные компании и обращалась ли в суд с требованием разорвать с недобросовестными перевозчиками контракты, как обещал глава города.

Евгений Первышов ответил, что перевозчикам надо дать возможность провести модернизацию общественного транспорта. Тогда они смогут купить новые автобусы с кондиционерами.

Марина Репещук заметила, что никто не даст гарантий, что новые автобусы будут работать на маршрутах Краснодара, а не отправятся в другие города региона. Кроме того, нет уверенности, что водители станут включать кондиционеры.

На территории Краснодарского края более полугода действует закон, обязывающий принимать безналичную оплату проезда, но он не выполняется из-за игнорирования со стороны водителей. Подобная ситуация, уверена Репещук, будет и с кондиционерами.

Ее уже сейчас можно наблюдать, когда водители маршруток на просьбу включить кондиционер отвечают, что они частники и делать это не обязаны. Такой ответ получила Марина Репещук во время мониторинга 21 июля.

Ростов против Краснодара

УТЮГ сравнивал транспорт Ростова и Краснодара. Например, когда в Краснодаре стоимость проезда выросла на два рубля – до 30 рублей – из-за установки терминалов по безналичной оплате проезда, которыми до сих пор пренебрегают водители автобусов, в Ростове цена билета для горожан осталась 17 рублей.

В Ростове с начала лета как минимум шесть транспортных компаний лишились контрактов из-за нарушений конкурсной документации – на линии выпускали автобусы без кондиционеров.

В мэрии Ростова сообщали, что сотрудники местного департамента транспорта в ходе мониторинга обнаружили, что предприятия выпускают меньше автобусов, чем того требует норматив. Выявили также неработающие кондиционеры или их отсутствие.

Несмотря на обещания мэра Краснодара Евгения Первышова расторгать контракты с недобросовестными перевозчиками, ни один контракт не разорвали. Судя по отсутствию реакции на нарушения конкурсной документации, сотрудники администрации не проводят соответствующий мониторинг работы общественного транспорта.

Евгений Первышов объяснил это тем, что компании, с которыми расторгнут контакт, якобы некем будет заменить. Марина Репещук назвала заявление мэра покрывательством недобросовестных перевозчиков, нарушающих закон.

Нашли ошибку? Выделите ее, нажмите СЮДА или CTRL+ENTER