Новороссийск смог, а Краснодар – нет: роста стоимости проезда  не будет
Коллаж: Утренний юг
Новороссийск смог, а Краснодар – нет: роста стоимости проезда не будет

В Новороссийске местные перевозчики 13 мая объявили о поднятии стоимости проезда сразу на четыре рубля – до 32 рублей. Однако уже на следующий день инициативу затормозили, а потом и вовсе от нее отказались. Почему мэрия города-героя смогла отстоять цену билета, а Краснодарская нет, в материале «Утреннего юга».

Предыстория

13 мая Ассоциация союза перевозчиков Причерноморья на своей страничке в Инстаграм опубликовала информацию о повышении стоимости проезда в общественном транспорте. Цена должна была вырасти сразу на четыре рубля в первых числах июня.

История вопроса
События, предшествующие этой новости
29
/
апреля
Водитель маршрутки из Армавира написал письмо Путину
Общество
16:49
30
/
апреля
Общественница Репещук пообещала подать в суд на администрацию Краснодара
Общество
16:17
12
/
мая
Политологи и общественники о повышении стоимости проезда в Краснодаре
Общество
16:00
14
/
мая
Краснодар против Ростова: почему у соседей проезд дешевле
Общество
19:33
18
/
мая
Мэрия Краснодара предложила купить 11 автобусов, но могла в 2 раза больше
Общество
18:33

Предполагалось, что днем проезд будет стоит 32 рубля, а после 21:00 – 35 рублей. Таким образом, стоимость проезда в общественном транспорте Новороссийска становилась даже выше, чем в Краснодаре.

Комментарии к публикации на момент написания материала оказались скрыты, поэтому можно сделать вывод, что они были не самыми приятными. На следующий день появилась публикация, что инициативу перевозчиков пересмотрят.

Председатель Автотранспортного союза перевозчиков Причерноморья ознакомился со всеми вашими пожеланиями, комментариями по вопросу поднятия стоимости проезда и выступил с предложением к автотранспортным организациям пересмотреть данное намерение в пользу снижения тарифа до 30 рублей.
Официальный аккаунт Ассоциации союза перевозчиков Причерноморья в Инстаграм

Что произошло в Краснодаре

Необходимо сделать оговорку, что частные перевозчики в Краснодаре и Новороссийске работают по нерегулируемому тарифу. Это значит, что они вправе повышать стоимость проезда, руководствуясь собственными мотивами. При этом необходимо лишь уведомить заказчика перевозок – профильный департамент или отдел администрации города.

В Краснодаре поступили именно так. 8 января во время новогодних праздников департамент транспорта и дорожного хозяйства объявил о подорожании проезда на два рубля – до 30 рублей.

Перевозчики объяснили это ростом цент на горюче-смазочные материалы, падением пассажиропотока из-за распространения новой коронавирусной инфекции, а также принятием нового закона, предполагающего установку кассовых аппаратов для безналичной оплаты проезда в каждом автобусе.

На брифинге 12 января в Краснодаре представитель налоговой службы после выступления перевозчиков заметил, что одна из присутствующих компаний не зарегистрировала на тот момент ни одного кассового аппарата.

На тот момент и.о. руководителя департамента транспорта и дорожного хозяйства Галина Шешина заявила, что администрация города не может препятствовать перевозчикам, решившим повысить стоимость проезда, потому что у нее нет соответствующих полномочий.

Аналогичная ситуация произошла во время майских праздников, когда стало известно о повышении тарифов в муниципальном общественном транспорте Краснодара. Мэрия объявила об этом только после публикации материалов в СМИ и спешно собранного и проведенного брифинга. Соответствующее постановление перед длинными выходными подписал Евгений Первышов.

При этом КТТУ также работает по нерегулируемому тарифу и стоимость проезда может регулировать самостоятельно, лишь оповещая об этом заказчика – департамент транспорта администрации Краснодара.

Однако депутаты Гордумы Краснодара и общественники во время брифинга 13 январе отметили, что если экономическую целесообразность повышения тарифа для муниципального транспорта можно оценить и просчитать, то частные перевозчики работают «в черную» и их финансовая информация скрыта.

Депутат Гордумы Краснодара Александр Сафронов (КПРФ) тогда сказал, что не верит частным перевозчикам, заявляющим об убыточности или нахождении на грани рентабельности бизнеса.

Сферу нужно вывести из тени на свет. Кроме того, не совсем корректно говорить о затратах и процентах от дохода, не понимая, сколько стоит перевозка одного пассажира и каков вообще доход предприятия.
Депутат Гордумы Краснодара Александр Сафронов

Что произошло в Новороссийске

На следующий день – 14 мая – после объявления о повышении стоимости проезда и изрядной доли негативных комментариев («Председатель Автотранспортного союза перевозчиков Причерноморья ознакомился со всеми вашими пожеланиями, комментариями по вопросу поднятия стоимости проезда...») ассоциация пошла на уступки. Проезд решили поднять на два рубля, как в Краснодаре.

Спустя несколько дней точку в ситуации с ростом тарифов поставил мэр Новороссийска Игорь Дяченко.

Прокомментирую еще один важный момент: повышать тариф на проезд в общественном транспорте – запретил!
Мэр Новороссийска Игорь Дяченко

Председатель АСПП Сюзанна Абрамян после заявления Игоря Дяченко сообщила, что повышения стоимости проезда не будет. Более того, рост тарифа в ближайшие месяцы не предполагается. Это принципиальная позиция мэра, которую они игнорировать не имеют возможности, уточнила Абрамян.

Поднятия тарифа в июне не будет. Несмотря на то, что у нас тариф нерегулируемый и мы имеем право поднимать стоимость проезда, и мы действительно не вытягиваем и нуждаемся в индексации стоимости проезда, мы этого делать не будем. Проезд останется прежним – 28 рублей.
Председатель АСПП Сюзанна Абрамян

Еще один нюанс. Стоимость проезда в общественном транспорте Новороссийска повышалась 1 ноября 2020 года. Тогда она достигла уровня краснодарских цен – 28 рублей. И ровно по тем же причинам: подорожание запасных частей, горюче-смазочных материалов, установка систем безналичной оплаты.

Комментарии

Координатор общественного движения «Транспортная инициатива» Марина Репещук пояснила, что между объявлением о повышении стоимости проезда и решением этого не делать прошло слишком мало времени. Его вряд ли хватило бы для разработки мер, позволяющих минимизировать расходы и снизить себестоимость проезда, увеличить пассажиропоток или разработать иные меры сокращения издержек и роста доходов.

Решение об отмене повышения стоимости проезда стало результатом административного ресурса. Чиновники при желании могут найти рычаги влияния и воздействия на перевозчиков.
Координатор общественного движения «Транспортная инициатива» Марина Репещук

Марина Репещук добавила, что чиновники администрации Краснодара точно также могли вступить в диалог с перевозчиками и убедить их быть сдержаннее в своих аппетитах. Переговоры и договоренности, уточнила она, никто не отменял.

Никто не запрещает чиновникам вести переговоры, но мы их не видим. Состоялся только брифинг, где президент Союза транспортников Кубани Иван Петров отчитался перед перевозчиками. Администрация Краснодара не воспользовалась ресурсом для самостоятельного подсчета стоимости проезда и проведения на этой основе переговоров.
Координатор общественного движения «Транспортная инициатива» Марина Репещук

Общественница уточнила, что переговоры – это не способ оказания давления, а возможность нормального делового диалога, который мэрия не использует.

Депутат Гордумы Краснодара Александр Сафронов сказал в беседе с «Утренним югом», что администрация Новороссийска в вопросе повышения тарифов частными перевозчиками проявила гораздо больше социальной ответственности, чем руководство Краснодара.

Напомним, ранее УТЮГ сравнивал стоимость проезда в муниципальном общественном транспорте Краснодара и Ростова. Как оказалось, жители соседнего региона платят почти в два раза меньше.


Обсудить новость можно на канале «Утреннего Юга» в Дзен: Подписывайтесь и высказывайте всё, что думаете!


Призыв на УтЮг





Нашли ошибку? Выделите ее, нажмите СЮДА или CTRL+ENTER