«Проблема не решается», – депутат ЗСК о маршрутках и оплате безналом
Частные перевозчики продолжают игнорировать требование законодательства и отказываются принимать плату за проезд с помощью терминала, требуя при этом выйти из автобуса или перевести деньги на личный счет в банке. «Утренний Юг» поговорили с депутатом Законодательного собрания Краснодарского края от партии КПРФ Иваном Жилищиковым о том, почему власть до сих пор не может навести порядок в сфере пассажирских перевозок.
3 июня координатор общественного движения «Транспортная инициатива» Марина Репещук вместе с другими ее участниками поехала в Новороссийск, чтобы проверить работу общественного транспорта.
В первом же автобусе водитель грубо отреагировал на просьбу оплатить проезд банковской картой. Ссылаясь на неработающие терминалы из-за смены индивидуального предпринимателя, обслуживающего маршрут, добавил, попросить заплатить наличными, перевести деньги или выходить. Общественники отказались.
После попытки вытолкнуть участников «Транспортной инициативы» из салона он высадил пассажиров, заблокировал дверь и поехал в неизвестном направлении. Водитель рассказал, что перевозчик не платит им за провоз пассажиров, оплачивающих проезд банковской картой, а также льготников и школьников, использующих транспортные карты.
Напомним, поправки в закон о перевозке пассажиров, вступивший в силу 1 января, предполагает оснащение всех автобусов частных перевозчиков терминалами, принимающими бесконтактную оплату с помощью банковских карт. Муниципальный транспорт перешел на подобный способ расчета несколько лет назад.
Необходимость регулирования сферы пассажирских перевозок и установки в общественном транспорте терминалов около пяти лет назад обосновывал первый вице-губернатор Краснодарского края Андрей Алексеенко.
По его словам, компании-перевозчики, работая «в черную», теряют от 20% до 50% прибыли. Бюджет региона так же не дополучает в виде налогов из-за непрозрачной системы работы частных перевозчиков.
Депутат Законодательного собрания Краснодарского края Иван Жилищиков (КПРФ) в разговоре с «Утренним Югом» рассказал, что водители маршруток были пойманы на нежелании принимать плату с помощью терминала.
По словам Жилищикова, он обращался в прокуратуру Краснодара с просьбой проверить деятельность городской администрации по обеспечению контроля правил перевозки. Однако надзорный орган «спустил» жалобу в мэрию, что, по замечанию депутата, противоречит закону о прокуратуре.
Также прокуратура выявила нарушения организации пассажирских перевозок компаниями ООО «Кубаньтранс», ООО «Кайман», ООО «Краснодаравтотранс», ООО «Технотранс-ЮГ» и ООО «Кубань».
Их руководителей привлекли к дисциплинарной ответственности. Депутат акцентировал, что до вмешательства региональной прокуратуры и его обращений никаких нарушений законодательства надзорные органы не замечали.
Депутат привел данные Контрольно-счетной палаты, проводившей проверку работы общественного транспорта в 2019 году. В отчете говорилось, что: «у ряда организаций-перевозчиков усматривались признаки взаимозависимости, так как управление и контроль над их деятельностью прямо или косвенно осуществляется одними и теми же физическими лицами. Взаимозависимость указанных выше организаций ограничивает конкуренцию на рынке услуг общественного транспорта и дает возможность влияния на принятие экономически выгодных решений друг для друга».
Согласно отчету КСП, приведенных Жилищиковым, за 2018 год и девять месяцев 2019 года органы социальной защиты перечислили только краснодарским перевозчикам 889 221 100 рублей.
«Объём перевозок на городском транспорте, осуществленных получателем субсидии в процентном выражении по каждому виду проездного документа за отчетный месяц отдельно по бумажным и электронным проездным, ежемесячно определяется СРО НП «Союз транспортников Кубани» на основании данных организаций перевозчиков в соответствии с протоколом общего собрания руководителей автотранспортных предприятий, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров», приводит отчет Контрольно счетной палаты Жилищиков.
В Контрольно-счетной палате пришли к выводу, что «субсидия в общей сумме 889 221,1 тысяч рублей, получена перевозчиками при отсутствии достаточного документального подтверждения о количестве фактически оказанных услуг по перевозке отдельных категорий граждан».
КСП сообщила об итогах своей проверки в администрацию Краснодарского края еще в 2019 году и рекомендовала вводить электронные проездные билеты.
Нашли ошибку? Выделите ее, нажмите СЮДА или CTRL+ENTER
