Перевозчики Кубани потребовали отменить штрафы «Платона» до конца СВО
Фото: platon.ru

Перевозчики Кубани потребовали отменить штрафы «Платона» до конца СВО

По их словам, из-за глушилок система работает некорректно

Собственники грузовых автомашин, имеющих разрешённую максимальную массу свыше 12 тонн, сталкиваются с тем, что с конца октября 2024 года на трассах не срабатывает система «Платон» и им приходится платить огромные необоснованные штрафы на миллионы рублей. Об этом они рассказали 17 января «Утреннему Югу».

Кубанские грузоперевозчики считают, что происходит вопиющее нарушение российского законодательства и их прав. К плате на акциз за топливо, который обещали отменить, и транспортному налогу прибавились штрафы за нарушения, которые они не совершали.

Перевозчики рассказали, что система «Платон», которая взимает с грузового транспорта оплату за проезд по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, работает в последнее время некорректно. В частности при подъезде к рамкам «Платона», на которых закреплены камеры фотофиксации, на установленное в грузовике бортовое устройство перестаёт поступать сигнал.

Штраф за езду без оплаты «Платона» составляет 5 000 рублей. Это только при проезде через одну рамку. В результате каждый раз им приходят десятки штрафов с рамок и мобильных постов, которые фиксируют нарушения в Краснодарском крае, Ростовской, Волгоградской, Воронежской областях. Поэтому с кубанцами солидарны перевозчики других регионов. Штрафы сыплются каждый день. И это при исправном и включенном бортовом устройстве! Перевозчики несут убытки.

«Платон» разоряет штрафами грузоперевозчиков! Платим за проезд - и бац, тебе сверху штраф за каждую рамку на приграничных территориях! Суммы огромные!», - говорят водители, терпение которых уже на грани.

Получается, что грузоперевозчики оказались без вины виноватыми, так как «правонарушения», которых в действительности и нет, вызваны независящими от них обстоятельствами.

По предположению перевозчиков, бортовые устройства «Платон», которые работают посредством спутников GPS, могут давать сбои из-за возможных глушилок, установленных в стратегически важных местах. Например, такой «бермудский треугольник» образовался на 1343 км. 784 м. автомобильной дороги общего пользовании я федерального значения М-4 «Дон» Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар – Новороссийск - Республика Адыгея.

077d0f44-ed46-4851-a3e7-ad461ded818e.jpg

К тому же, система странно отмечает места фиксации нарушений. Может указать не только регион, где в этот момент машины не было, но и даже зарубежную страну, например, Австралию.

Один из водителей рассказал, что 9 января обратился  в центр обслуживания «Платон» в Ростове для замены устройств, думая, что они неисправны. Устройства поменяли на новые и выдали акт об исправности старых. 

«Ситуация до сих пор для нас не поменялась. Устройства исправны, баланс счёта всегда положителен и доступен для списания платы за проезд. Но штрафы продолжают приходить», - говорит водитель.
.

Грузоперевозчики предлагают синхронизировать и наладить работу системы, чтобы не нарушались права людей и не наносился им материальный ущерб. Или же на время СВО отменить контроль и штрафы по тахографам и «Платону» для перевозчиков.

Но Генеральный штаб Вооруженных сил Российской Федерации и ФСБ России не подтвердили информацию о том, что средства РЭБ, предназначенные для подавления сигналов спутниковой навигации, могут выводить тахографы и устройства СВП «Платон» из строя.

В настоящее время перевозчики готовят коллективное обращение в адрес главы СК РФ Александра Бастрыкина с просьбой урегулировать ситуацию и восстановить справедливость.

На такой шаг их подвигли отписки из различных ведомств: Минтранса, Ространснадзора, ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», которое осуществляет функции оператора Системы «Платон» и др. Например, Минтранс в лице первого заместителя министра Валентина Иванова в ответ на запрос депутата Госдумы Сергея Миронова указал, что Минтранс России осуществляет функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта. А полномочиями по контролю (надзору) не наделён. Перевозчикам посоветовали обращаться в местные правоохранительные органы. И напомнили, что «на каждое постановление по делу об административном правонарушении подается отдельная жалоба».

А начальник ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО В.С. Баранов вообще, можно сказать, поставил под сомнение саму проблему и порядочность перевозчиков. Ответ на 5 страницах ведомство прислало человеку, который с середины декабря написал более 20 обжалований на штрафы. На данный момент их уже 39.

«У должностных лиц Управления отсутствуют основания не доверять данным, предоставленным оператором Системы «Платон» при рассмотрении вопроса о привлечении к административной ответственности», - отписались в Ространснадзоре .

Вот так чиновники решают проблемы людей, строя взаимоотношения с обществом только на доверии к себе подобным.

История вопроса
События, предшествующие этой новости
24
/
февраля
«Население к этому не готово!» В Союзе транспортников Кубани заявили, что цена на проезд в Краснодаре должна составлять 80 рублей
Экономика
12:51
31
/
октября
Перевозчики Краснодара продолжают «флешмоб» по увеличению стоимости проезда
Общество
15:58

 

 


Поделиться:

Обсудить новость можно на канале «Утреннего Юга» в Дзен: Подписывайтесь и высказывайте всё, что думаете!


Призыв на УтЮг





Нашли ошибку? Выделите ее, нажмите СЮДА или CTRL+ENTER