"Автор фото: Александр Райко"

«Автобусы стоят в депо – водить некому»: на Кубани дефицит водителей общественного транспорта достиг 30%

11:53

20 февраля 2024

Дефицит водителей автобусов в Краснодарском крае к данному моменту составляет 30%. Об этом 20 февраля стало известно благодаря эксклюзивному интервью президента Союза транспортников Кубани Ивана Петрова для «РБК ТВ Юг».

История вопроса

События, предшествующие этой новости

декабря

«От повышения стоимости проезда не скроется ни один автобус!» В Краснодаре повысили плату за проезд на трёх автобусных маршрутах

Общество

06:34

февраля

«Не идут работать даже за 100 000 рублей?» В Краснодаре повысили зарплаты водителям троллейбусов, но это не помогло

Общество

18:53

Появилась информация о том, что дефицит водителей автобусов на Кубани к данному моменту составляет уже 30%.

«У ряда предпринимателей автобусы стоят в парке, не выходят. Они исправны, они есть в наличии, но они не выходят на маршрут, на линию, по причине того, что просто отсутствуют <...> водители категории D», - заявил журналистам президент Союза транспортников Кубани Иван Петров

Также он рассказал и о состоянии общественного транспорта. Так, по его словам, в Краснодаре 95% автобусов - отечественного производства. А для междугородних перевозок в 90% случаев используются импортные или, как их называют, «мягкие» автобусы. В основном, это техника китайского производства или «старенькие европейские автобусы», которые находятся в эксплуатации около 15-ти лет.

В кубанской столице, по мнению Ивана Петрова, средний срок эксплуатации автобусов, которые сейчас работают на городских маршрутах, составляет около восьми лет.

«Но, опять же, что такое средний возраст? Один автобус — десять лет, другой — новый. Средний возраст — пять лет», - отмечает президент Союза транспортников Кубани

Упомянул он и о нагрузке на транспортную инфраструктуру Краснодара, отметив, что «ситуацию уже можно назвать критичной».

«<...> То, что мы видим каждое утро и каждый вечер на въезде или на выезде из города, это уже проблема», - подчеркнул Иван Петров

По его мнению, пробки в кубанской столице каждый год провоцируют уменьшение числа рейсов гортранспорта и пассажиропотока.

«Единственный путь — выделенные полосы, камеры на выделенных полосах», - считает президент Союза транспортников Кубани