В России продлили разрешение выпускать топливо с высоким содержанием серы
Это снизит дефицит бензина, но повысит риск для автовладельцев
Правительство РФ продлило разрешение для НПЗ поставлять на внутренний рынок топливо экологического класса «Евро-5» с показателями «Евро-3». Об этом 15 июня пишет «Ъ».
Напряженная ситуация на топливном рынке, вызванная плановыми и внеплановыми ремонтами заводов, а также логистическими сложностями с доставкой горючего в отдельные регионы (Крым, Краснодарский край, Татарстан и др.) заставило российское правительство пролонгировать послабления для части НПЗ.
Заводам разрешили выпускать бензин и дизтопливо, формально относящиеся к классу «Евро-5», но с фактическими показателями «Евро-3» по отдельным параметрам, в частности по высокому содержанию серы в составе.
Данная мера затрагивает НПЗ, которые имеют свидетельство переработчика нефтяного сырья и соглашения с Минэнерго о модернизации мощностей. Основная цель регулятора — предотвращение локальных дефицитов на фоне высокого сезонного спроса и ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах в отдельных регионах.
Однако эксперты отмечают, что у этого решения есть серьезные технические последствия для потребителей.
Превышение нормы серы критично для современных двигателей стандарта «Евро-5» и «Евро-6». В процессе сгорания образуются агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и выхлопной системы.
Высокое содержание серы быстрее выводит из строя каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры в автомобилях.
Ухудшение экологических показателей может приводить к ошибкам в работе датчиков кислорода.
В условиях, когда на АЗС поступает топливо со сниженными характеристиками, для защиты двигателя рекомендуется сократить интервал замены масла, использовать качественные присадки и заправляться только на проверенных крупных сетях, иначе придется чаще оплачивать ремонт.
Нашли ошибку? Выделите ее, нажмите СЮДА или CTRL+ENTER
