Фото: РИА Новости / Виталий Тимкив

Эколог опроверг негативное влияние трассы «Крым-Краснодар» на экосистему края

13:11

14 февраля 2025

Пользователи призвали снести заграждения для удобной миграции животных

Разделительные полосы — благо, а вопросы сбережения животного мира надо учитывать на этапе проектирования. Об этом «Утреннему Югу» рассказал эколог Анатолий Баташев.

В социальных сетях некоторые пользователи возмутились тому, что на скоростной трассе «Крым-Краснодар» установлены заграждения без отверстий. Такие разделители, уверены люди, мешают мигрирующим животным. Вероятно, автор публикации считает наилучшим решением открыть свободный переход для млекопитающих.

Возмущения пользователей Сети

По словам политика и эколога Анатолия Баташева, заграждения предусмотрены прежде всего для безопасности людей. Если проект не будет учитывать разделительные полосы, то сотни автомобилистов и пассажиров будут ежегодно гибнуть на дорогах при выезде на «встречку».

«Вы знаете, сегодня ровно 35 лет как погиб мой отец и его спутница. Они на красивой «Таврии» на скорости 70 км/ч вылетели на встречку через дыру в отбойнике. А там в 06:00 по безлюдной дороге мерно пер огромный груженый ЗИЛ-трубовоз», - рассказал эксперт

Разделительные полосы, по мнению эколога, являются настоящим благом. Анатолий Баташев утверждает, что даже небольшие дыры могут привести к большой человеческой беде. На дорогах, считает эксперт, «регулярно кому-то не везёт». В данном случае важно правильно расставить приоритеты и позаботиться о человеческих жизнях.

Баташев отметил, что на трассах гибнет много животных. На примере поведения лося специалист объяснил важность создания защитных разделителей.

«Он [лось] же не смотрит влево и вправо. Он видит опасность от машин. Затем крепко зажмурится, успокоится и с закрытыми глазами вылетает на дорогу. Ему плевать, например, что в эту секунду там едет машина, а водитель не пристегнут. Может, там семья, дети с женой тоже не пристегнуты. Счет идет на доли секунды», - пояснил эколог

Малоэффективными являются подземные и надземные переходы над трассами, ведь животные их просто не видят. Чтобы снизить вероятность гибели животных, говорит эксперт, нужно строить защитные заборы на пути их миграции, чтобы они не выбегали на дороги.

«Крупные млекопитающие давно уже сведены к минимуму. Природа как-то все отрегулирует иначе», - уверен политик

По словам Анатолия Баташева, дорога является инженерным объектом, а вопросы сбережения животного мира необходимо учитывать ещё на этапе проектирования. При этом, основная задача - обеспечить максимальную безопасность дорожного движения.

«Разделители спасают множество жизней. От этого зависит и скоростной режим», - подытожил специалист