Начальник городского департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Архипов в пятницу, 4 июня, рассказал о будущем платных парковок в Краснодаре. По его словам, новое соглашение куда выгоднее прежних. Но так ли это на самом деле, разбирался «Утренний Юг».

Сколько заработали за семь лет

Тему с платными парковками в Краснодаре подняли в конце прошлого года. Мэр Евгений Первышов анонсировал истечение срока контракта с ООО «Городские парковки». Компания семь лет занималась организацией парковочного пространства и созданием специальной инфраструктуры для оплаты стоянки.

Соглашение с «Городскими парковками» подписали в 2014 году. Но оно не понравилось прокуратуре, которая два следующих года пыталась его оспорить. Добиться расторжения договора правоохранительные органы не смогли.

В конце января состоялся круглый стол, где депутат Гордумы Александр Сафронов (КПРФ) сообщил, что весьма странным оказалось распределение доходов между бюджетом города и предпринимателем.

Город получал лишь 10% от прибыли, которую приносили платные парковки. 90% получали «Городские парковки». Таким образом, за семь лет в бюджет поступило порядка 43 млн рублей. То есть около 6 млн рублей в год. Евгений Первышов уточнил, что «Городские парковки» также перечислили в бюджеты разных уровней порядка 130-140 млн рублей в виде налогов.

Александр Сафронов назвал тогда эту сумму несущественной, а эксперимент с управлением платными парковками подрядной организацией неудачным. Исходя из озвученных данных получается, что компания зарабатывала в год порядка 54 млн рублей. За семь лет прибыль составила 385 млн рублей.

Однако Евгений Первышов на пресс-брифинге в конце прошлого года оговорился, что система движения финансов при заключении соглашения с новым оператором парковок должна стать более прозрачной.

По его словам, в городе появились 266 платных парковок на 8000 с лишним мест. И на это из городского бюджета не было потрачено ни рубля. Стоит отметить, что «Городские парковки» используют уже созданное ранее пространство, обеспечивая его инфраструктурой. Компания парковки не создает.

У «Городских парковок» были проблемы с организацией работы аппаратного комплекса. На этом также акцентировал свое внимание Первышов. Совершенно отсутствовала система взыскания штрафов с неплательщиков.

Основной доход приносили оборудованные шлагбаумами парковки, так как попасть на них можно только после оплаты. На открытых стоянках автомобилист мог оставить свою машину и не платить.

Сколько планируют заработать за 1,5 года

В июне администрация Краснодара планирует подписать соглашение с «Городскими парковками» до конца 2022 года. Нововведением станет дифференцированная система оплаты, зависящая от района города. Когда именно она начнет работать, не уточняется.

По предварительным данным, в конце года. Планируется, что в центре – в районе улицы Красной – час стоянки обойдется в 60 рублей. На смежных улицах – 50 рублей. Дальше от центра – 40 рублей. В остальных районах – 30 рублей. Для инвалидов – бесплатно.

Это сделано для того, чтобы мотивировать горожан пересаживаться с личного транспорта на общественный. Таким образом планируется бороться с пробками.

Пока дифференцированная система оплаты не принята, стоимость часа останется на прежнем уровне – 30 рублей в час. Однако должна улучшиться система привлечения к ответственности за нарушение правил парковки. Напомним, штраф – 1000 рублей.

При этом в пресс-релизе мэрия об этом не сообщила. Архипов лишь «рассказал о преимуществах для городского бюджета решения пригласить профессионалов работать с оборудованием и автомобилистами».

У мэрии был еще другой вариант – создать муниципальное учреждение по организации работы платных парковок. На нем настаивали депутаты Гордумы. Соответствующую идею они озвучили в начале года.

«Преимущества для городского бюджета» рассмотрели участники общественного движения «Помоги городу». Мэрия разместила на портале госзакупок лот на обслуживание автоматизированных парковок.

Согласно указанным сведениям, стоимость закупки – 134,2 млн рублей на 1,5 года. Победитель уже есть, однако на аукцион подали жалобу. И не один раз. Пока что происходит ее рассмотрение. С этим, судя по всему, связана отсрочка подписания договора с «Городскими парковками».

Подобную сумму, согласно приведенным выше данным, компания получила за все семь лет. Теперь же она заработает ее за полтора года. И это если учесть, что сейчас инфраструктура готова и ее создавать с нуля не надо.

25 марта директор департамента финансов Александр Чулков сообщил, что в этом году в бюджет Краснодара от платных парковок поступит 66,4 млн рублей. В следующем году – 97,8 млн рублей.

Чулков уточнил, что 66,4 млн рублей, которые планируется получить в этом году, складываются из 17,1 млн рублей штрафов за нарушение правил парковки и 49,3 млн рублей доходов от оплаты за услуги платных стоянок. 97,8 млн складываются, соответственно, из 25,7 и 72,9 млн рублей.

Таким образом, заметили в «Помоги городу», городской бюджет получит в виде платы за парковки порядка 122 млн рублей. При том, что контракт с «Городскими парковками» рассчитан на 134 млн рублей.

Всего же в городской бюджет поступит порядка 165 млн рублей. Чистый доход за вычетом закупки составит около 30 млн рублей. Напомним до этого за семь лет бюджет пополнился на 43 млн рублей.

Депутат Сафронов сказал, что возникает справедливый вопрос. Если из городского бюджета выделяется 134 млн рублей для оплаты услуг по содержанию парковок, то с чего планируется заработать?

Ставку делали на штрафы, отметил депутат. Но, по его мнению, если людей начнут штрафовать, то основная их часть перестанет нарушать.

Нашли ошибку? Выделите ее, нажмите СЮДА или CTRL+ENTER