В Краснодаре повысили цены на проезд до 30 руб. Что сказали чиновники на брифинге?
Фото: "Утренний Юг"
В Краснодаре повысили цены на проезд до 30 руб. Что сказали чиновники на брифинге?

Власти Краснодара наконец-то объявили о повышении стоимости проезда в общественном транспорте. Произошло это спустя семь дней после подписания мэром города Евгением Первышовым соответствующего постановления. Примечательно, что брифинг по этому поводу был собран уже после того, как общественники и СМИ обратили внимание на документ, опубликованный на сайте городской администрации. Как стало известно на встрече с представителями мэрии и МУП «КТТУ», одной из главных причин повышения цен на проезд стал риск возникновения просроченной кредиторской задолженности предприятия и необходимость проиндексировать зарплаты всем его сотрудникам. И произойдет это, все-таки, за счет горожан.

История вопроса
События, предшествующие этой новости
16
/
марта
Скандал в Думе Краснодара - «единороссы» и чиновники мэрии не видят проблемы в увеличении платы за проезд в гортранспорте
Политика
12:09

На брифинге, состоявшимся 6 мая на базе МУП «КТТУ», представители администрации Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления выступили со своими объяснениями почему цены на проезд в общественном транспорте нужно повышать уже сейчас.

Как пояснил директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Архипов, рост тарифа связан с инфляционными процессами.

«Последний раз тарифы устанавливались в июне 2019 года. С нового года существенно выросли цены на различные материалы, услуги, оплату труда, оплату электроэнергии», - сказал Архипов.


По его словам, в этот тариф заложено несколько затрат. Более 55% составляет фонд оплаты труда и отчисления в социальные фонды. Затем идут расходы на электроэнергию, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, ГСМ, общехозяйственные нужды:

«Уровень рентабельности тарифа заложен в размере 4,3% или 1,3 рубля. На основании заключения управления цен и тарифов, подготовленным 23 марта, было подписано постановление от 30 апреля о повышении стоимости проезда».


Объясняя причину увеличения тарифа, главный инженер МУП «КТТУ» Геннадий Фролов также коснулся темы роста цен на электричество, горюче-смазочные материалы. Он подчеркнул, что в 2020 году значительно снизился пассажиропоток предприятия.

«По сравнению с 2019 годом, в 2020 году пассажиропоток упал на 29%. Доходы предприятия упали на 25% по сравнению с 2019 года. Исходя из этого, у нас уменьшились доходы на 774 млн рублей», - пояснил Геннадий Фролов.


Он рассказал, что пассажиропоток до сих пор не удалось восстановить на уровень 2019 года. По сравнению с первым кварталом того года и аналогичным периодом 2021 года, пассажиропоток снижен на 17% и продолжает падать.

Несмотря на падение спроса на перевозки, в прошлом году предприятие отработало без наращивания просроченной кредиторской задолженности. Однако в этом году, по прогнозам МУПа, ситуация может кардинальным образом измениться. Если не поднять цены на проезд, то просроченная кредиторская задолженность вырастет к 1 июня до 43 млн рублей, а к концу года до 140 млн рублей. При просроченной задолженности предприятие столкнется с возбуждением дела о банкротстве.

Вместе со снижением пассажиропотока, на предприятии продолжает наблюдаться тенденция оттока персонала. Как пояснил Фролов, только за прошлый год МУП «КТТУ» покинуло 129 человек, в этом году – уже 62 человека. Основная причина – низкий уровень заработной платы. Значительнее остальных от низкого спроса на перевозки пострадали кондукторы, у которых зарплата напрямую связана с количеством пассажиров.

«Необходимо проиндексировать зарплату на уровень инфляции. С 1 июля 2021 года зарплата сотрудникам предприятия будет проиндексирована на 4,9%», - сказал Геннадий Фролов.

Учитывая эти факторы, а также анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия, город принял решение повысить стоимость проезда в городском общественном транспорте до 30 рублей.

«Тариф является низкомаржинальным и не соответствует рекомендательным документам Министерства транспорта. Этот тариф не является рентабельностью и некоей небольшой буферной зоной, которая поможет нивелировать негативные колебания, в части оттока пассажиропотока. Прогноз пассажиропотока, которое подготовило предприятие, является крайне оптимистичным», - прокомментировал расчеты Евгений Романков, замначальника управления цен и тарифов администрации Краснодара.

Депутаты Гордумы не раз выдвигали предложения, как можно улучшить финансовое состояние трамвайно-троллейбусного управления, не прибегая к помощи горожан. Однако ни одна из идей (как, например, размещение рекламы на бортах транспорта, возвращение рентабельных маршрутов в управление или направление доходов от платных парковок) не нашла отклика в администрации.

Объяснения представителей администрации и управления кажутся довольно убедительными. Если бы не то обстоятельство, что несколькими месяцами ранее власти города активно ругали коммерческих перевозчиков за то, что сделали сейчас сами.

Частников не только ругали. Их даже просили показать экономические расчеты и обоснование роста тарифов. Доводы частников о повышении цен на электроэнергию, ГСМ и одновременное снижение пассажиропотока тогда чиновников не удовлетворили. Обсуждения этого  вопроса проходили несколько раз, в том числе в стенах Гордумы. Перевозчиков даже обвинили в желании заработать, а не позаботиться о качестве обслуживания горожан.

Можно ли обвинить МУП «КТТУ» в аналогичном желании, если в нынешних объяснениях чиновников и господина Фролова вместо качества обслуживания горожан, обсуждалась необходимость индексации собственных зарплат и страх просрочить обязательства по кредитам?

Странным выглядит и отношение администрации к горожанам и даже к своим собственным СМИ, которые узнали о росте цен на проезд случайно от общественников. О самом брифинге СМИ узнали за несколько часов до его начала. Как будто администрация намеренно старалась отсечь СМИ, которые могли задать неудобные вопросы.

Отвечая на вопрос журналистов о качестве информационной работы, в администрации Владимир Архипов смог сказать только то, что именно на эти числа брифинг и был запланирован, а постановление опубликовано в установленные законом сроки.

Не новым оказался ответ чиновника на вопрос корреспондента УТЮГа, почему в администрации решили отказаться от идеи использовать борта подвижного состава в качестве рекламной площади.

«Что касается размещения рекламы. Мы не считаем, что это достаточно рентабельно для предприятия. Те суммы, о которых докладывал директор трамвайно-троллейбусного управления, которые возможны к получению в бюджет «КТТУ», они просто, никакой фактической роли в предотвращении нарастания кредиторской задолженности не играют», - пояснил Владимир Архипов.

Владимир Архипов также отметил, что перенасыщение рекламы будет лишь ухудшать облик подвижного состава, а монтаж и демонтаж рекламных конструкций часто приводит к повреждению кузова подвижного состава.

Предложение вернуть доходные маршруты, которые сейчас обслуживают коммерческие перевозчики, в «КТТУ» или направить доходы от платных парковок в бюджет предприятия поддержки также и не нашли.

Маршруты, на которых работают частные перевозчики, закреплены за ними на основании соответствующих свидетельств, которые были выданы им на несколько лет. Их отзыв производится на основании невыполнения перевозчиками условий заключенных контрактов и часто сопровождается судебным процессом.

Доходы от платных парковок поступают в дорожный фонд муниципального образования. А в рамках действующего бюджетного законодательства, они не могут быть направлены в качестве субсидии или дотации в МУП «КТТУ». Планируемые доходы, которые были заложены в бюджет, частично пойдут на поддержание и развитие дорожной сети.

Напомним, что 12 апреля на заседании профильного комитета по транспорту, в ходе которого в очередной раз обсуждались причины повышения цен на проезд, депутатам пообещали вернуться к злободневной теме после майских праздников. По словам Владимира Архипова, круглые столы запланированы, и депутаты будут на них приглашены.

Остается непонятным, что послужит темой обсуждения, если цены на проезд уже утверждены.


Обсудить новость можно на канале «Утреннего Юга» в Дзен: Подписывайтесь и высказывайте всё, что думаете!


Призыв на УтЮг





Нашли ошибку? Выделите ее, нажмите СЮДА или CTRL+ENTER