«Денег на линёвки нет, но вы держитесь, не тоните!» Краснодар «локально» утонул после ливня, почему это происходит объяснил депутат Гордумы
Кубанскую столицу вновь затопило после залпового дождя, превратив город в Венецию, причины постоянных бедствий разъяснил депутат местной Гордумы Александр Сафронов (фракция КПРФ). Об этом 4 июня сообщает telegram-канал Муниципального Центра Управления города Краснодара.
С раннего утра в Краснодаре работает водооткачивающая техника, устраняя подтопления на особенно проблемных участках дорог.
Сейчас общественный транспорт возобновил работу в районе железнодорожного моста на улице Вишняковой благодаря непрерывной работе водооткачивающей техники.
В администрации города заявили, что за ситуацией на улицах и дорогах города круглосуточно наблюдают специалисты Центра мониторинга дорожного движения и транспорта, департамента транспорта и дорожного хозяйства вместе с Единой дежурно-диспетчерской службой.
Сообщается, что еще 20 машин спецтехники и аварийная бригада по содержанию насосных станций готовы выехать в случае необходимости.
Если вы столкнулись с чрезвычайной ситуацией, то необходимо позвонить по телефону 214-33-36 или на единый номер вызова экстренных служб «112».
А тем временем по Telegram-каналам распространяются видео затопленных улиц, а также автомобилей, по колёса в воде, борющихся с волнами. Люди шутят, что не обязательно уезжать из города, чтобы увидеть море.
Ситуацию прокомментировал депутат Гордумы Александр Сафронов.
«Темпы строительства ливневок уступают темпам строительства многоквартирников. Дворы, детские площадки и дороги при каждом мало-мальски сильном дожде будут уходить под воду. Зачем и как в такой ситуации выдают техусловия для строительства «человейников» в полях – большой вопрос!», - сказал Сафронов
По данным депутата, городские сети канализации изношены более, чем на 75%. На содержание сетей по нормативу должно выделяться ежегодно 3,8 миллиарда рублей, а сейчас в год на это выделяют около 100 миллионов.
Нашли ошибку? Выделите ее, нажмите СЮДА или CTRL+ENTER
