Что будет с ценами на трамвай? КПРФ против повышения
12 апреля состоялось внеочередное заседание комитета городской Думы Краснодара по промышленности, транспорту, связи и охране окружающей среды.
Фракция КПРФ предложила способы стабилизировать финансовое состояние МУП КТТУ и не допустить повышение цен на проезд в общественном транспорте до 30 рублей.
Месяц назад на планерном совещании обсуждали планы по поднятию цен на проезд.
Что же предлагает фракция КПРФ теперь.
1) Повысить активность МУП КТТУ на рекламном рынке, в том числе и разрешить заключение долгосрочных контрактов на брендирование транспорта, что позволит получить дополнительно свыше 20 млн рублей дохода.
2) Передавать данные о передвижении подвижного состава частных перевозчиков, собранных с помощью системы ГЛОНАСС компании ООО «ЯНДЕКС» для размещения этой информации в онлай-системе Яндекс.Транспорт. Это даст возможность фиксировать нарушения работы на маршрутах, обслуживаемых частными перевозчиками, что повысит конкурентоспособность муниципального перевозчика, а соответственно увеличит его доход.
3) Проработать вопрос перехода на брутто-контракты, что с одной стороны приведет к субсидированию общественного транспорта администрацией края, а с другой стороны позволит вступить в федеральные программы по обновлению подвижного состава, где невысокие проценты по платежам, которые на фоне инфляции весьма выгодны.
4) Качественное билетное меню может стать серьезным финансовым рычагом, чтобы пересадить горожан с личных авто на общественный транспорт и, соответственно, повысить доходность МУП КТТУ за счёт увеличения пассажиропотока.
5) Постепенно возвращать востребованные пассажирами маршруты, которые раньше обслуживались предприятием, а затем тем или иным способом были переданы на обслуживание частных перевозчиков. Также необходимо обеспечить нормальный интервал движения всех маршрутов КТТУ после 19 часов.
6) МУП КТТУ могло бы выступить подрядчиком для водителей коммерческого транспорта на многих маршрутах, так как значительная часть коммерческих перевозчиков не обладает собственным транспортом, а является посредником между собственниками автобусов и заказчиком в лице администрации города.
Как сообщает Александр Сафронов, предложения встретили возражения, но после майских праздников дискуссия продолжится.
Нашли ошибку? Выделите ее, нажмите СЮДА или CTRL+ENTER
