Сны, мечты, дурь? В Краснодаре продолжают рассказывать сказки о подземном метро
Специалисты подтвердили перспективы строительства линии подземного трамвая от железнодорожного вокзала «Краснодар-1» до аэропорта «Пашковский». Об этом 15 октября сообщает телеграм-канал «Краснодар/Телетайп» со ссылкой на главного архитектора НИИ перспективного градостроительства Ирину Гришечкину.
О том, что появился проект застройки Краснодара с линией подземного трамвая, местные СМИ заговорили неделю назад, когда на сайте федеральной госинформационной системы территориального планирования была опубликована версия единого документа планирования дальнейшей застройки Краснодара. Разработкой единого документа занималось ООО «Научно-исследовательский институт перспективного градостроительства» (ООО «НИИ ПГ»). Это компания, которая разрабатывала генпланы, в том числе скандальные, возмутившие жителей, курортных городов Кубани.
В документе, писало издание «93 ру», выделена только одна ветка, проложенная от улицы Путеводной в поселке Индустриальном (там собираются построить трамвайное депо) — к улице Багряной (рядом с улицей Тихорецкой) в районе Плодородного. Не совсем было понятно, что будет объединять линия подземного трамвая. Потому что поблизости нет других остановочных пунктов. И фактически линия как бы дублирует железнодорожный перегон между станциями 661-й километр (в Индустриальном) и 666-й километр (под Плодородным).
Сегодня, по информации медиаресурса, главный архитектор НИИ перспективного градостроительства Ирина Гришечкина рассказала о возможности строительства линии подземного трамвая от железнодорожного вокзала «Краснодар-1» до аэропорта «Пашковский», которое предусмотрено Единым документом планирования Краснодара
По её словам, ветка подземного трамвая пройдёт от железнодорожного вокзала «Краснодар-1», под улицей Красная, затем на ул. 40 лет Победы и в новый район Новознаменский и в аэропорт. Однако Гришечкина обмолвилась, что в первую очередь власти будут сосредоточены на развитии других видов транспорта - обычного трамвая и городской электрички.
Краснодарцы в рассказанное не верят. Расценивают планы чиновников как сказки, сон, мечты или просто дурь. В своих комментариях они пишут, что грунтовые воды могут не позволить воплотиться этим плана. Указывают на нерасторопность, коррумпированность, безответственность чиновников, приводя в качестве одного из ярких примеров затянувшееся на 3 года строительство подземного перехода по улице Красных партизан в Краснодаре. Лучше бы не начинали, считают они, а так перехода нет, а более 90 млн рублей утекли к «неустановленным лицам». Да и проблем в городе полно.
Займитесь мигрантами. Убирайте вовремя мусор. Очистите реку Кубань а то из неё сделали сплошную канализацию», - пишут разгневанные горожане.
Но власти, видимо, всё же предпочитают мечтать и дурманить головы горожанам.
Напомним, сказок таких было сочинено немало – обзавидовались бы великие сказочники Ганс Христиан Андерсен и Шарль Перро и такие фантасты, как Станислав Лем и братья Стругацкие .
Например, в 2016 году в Краснодаре презентовали концепцию «Наземки». Проект был разработан рабочей группой, в которую вошли участники общественного движения «Городские решения», редакция портала «Общественный транспорт Кубани и Адыгеи» и представители НАО «Кубань Экспресс-Пригород» — краевого оператора-перевозчика.
В 2017 году было объявлено, что в Краснодаре появится канатная дорога. С таким предложением выступил комитет «Экономика города» совета по вопросам стратегического развития и приоритетным проектам при мэре. Власти определили первые линии запуска наземного метро. В 2019 году экс-мэр Краснодара Евгений Первышов заявил, что проект «Наземки» обойдется в 80 млрд рублей.
Потом «наземка» плавно трансформировалась в «подземку». Чиновники продолжили фантазировать. На одном из совещаний в мэрии Краснодара рассказали о реконструкции центральной площади города. На ней планировали построить подземный торговый комплекс с магазинами и ресторанами, и парковкой на 2 тыс. мест. А на самой площади возвести цветомузыкальный фонтан.
И вот месяц назад: 4 сентября, 11 сентября, 20 сентября СМИ опять начали фонтанировать публикациями - теперь о «подземном трамвае». Протяженность путей составит более 25 км. А по времени работы займут порядка шести лет. Проект планируется реализовать через государственно-частное партнёрство на условиях концессионного соглашения.
Но это еще бабка надвое сказала. А пока горожане спорят, что построят раньше: подземный трамвай, канатное метро, наземку или переход на Красных Партизан.
Нашли ошибку? Выделите ее, нажмите СЮДА или CTRL+ENTER
